5月17日至18日，由安徽建科質(zhì)檢二站承接的滁州大橋驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著滁州大橋通過控制荷載的考驗(yàn)，已具備通車能力。
驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)是檢驗(yàn)新建橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量、確定工程可靠性的重要手段，能夠?yàn)闃蛄和度脒\(yùn)營提供可靠依據(jù)、為橋梁運(yùn)營后的長期監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，同時(shí)也為同類型橋梁設(shè)計(jì)與施工積累實(shí)測(cè)試驗(yàn)資料。
在前期精心制定試驗(yàn)方案的基礎(chǔ)上，安徽建科質(zhì)檢二站現(xiàn)場(chǎng)投入20余名技術(shù)人員、劃分為設(shè)備組、聯(lián)絡(luò)組、測(cè)量組等6個(gè)小組，各司其職，有序高效。在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮下，荷載試驗(yàn)按方案依次開展。靜載試驗(yàn)時(shí)采用16輛三軸載重汽車按不同工況、不同位置分級(jí)對(duì)各控制截面進(jìn)行等效加載，變化著花樣“考驗(yàn)”大橋，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和抗裂性等工作性能，通過無障礙行車法、有障礙行車法和行車制動(dòng)法測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性。現(xiàn)場(chǎng)配備精度高、抗干擾能力強(qiáng)的無線動(dòng)靜態(tài)及索力采集分析系統(tǒng)對(duì)應(yīng)力（應(yīng)變）、位移、索力、自振頻率等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集分析。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，滁州大橋各測(cè)試參數(shù)正常，整體表現(xiàn)優(yōu)良，順利通過各項(xiàng)“考驗(yàn)”。
滁州大橋跨徑布置為跨徑布置為（3×30）m+（3×30）m+（77+135+77）m+（3×30）m，總寬60.5m，采用雙幅布置。主橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，兩側(cè)引橋均采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。
滁州大道為連接滁州市城北、城南的快速路，滁州大橋?yàn)槌荽蟮赖目刂菩怨こ?，該橋竣工通車將?shí)現(xiàn)滁州大道全線貫通，對(duì)打通滁州市東部交通大動(dòng)脈、構(gòu)建市域組團(tuán)間快速通道、推動(dòng)市域一體化發(fā)展起到重要作用。
近年來，安徽建科質(zhì)檢二站著力提升人員技能、提高硬件水平，先后完成宣城日新路高架橋、宣城水陽江大橋、黃山長林橋等多座大型橋梁的荷載試驗(yàn)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
